ジャガー・ランドローバー（JLR）は今週、2025年9月のサイバー攻撃により、第3四半期の卸売台数が43％減少したことを明らかにした。
この大幅な販売減は、攻撃後の生産問題と、その後の生産再開後の世界的な車両流通の遅れによるものである。生産が通常レベルに戻ったのは、段階的なアプローチを経て11月中旬になってからであり、注文を満たす能力はさらに制限された。
また、米国の関税や、ジャガー・ブランドの再始動に先立ち、レガシー・モデルの廃止を計画していたことも、販売に影響を与えたという。
JLRは月曜日のプレスリリースで、「この影響に加え、一度生産された車両をグローバルに流通させるのに時間がかかるため、卸売および小売の販売台数は前四半期比および前年同期比で減少した」と述べた。
「第3四半期の卸売台数は59,200台（奇瑞ジャガー・ランドローバー・チャイナJV（CJLR）を除く）で、前年同期比43.3%減、第2四半期比10.6%減となった。
JLRの販売台数はすべての主要市場で前年を下回り、北米は卸売台数が64％減、欧州は48％減、中国は46％減、英国市場は0.9％減にとどまった。
また、同社は11月に発表した決算報告で、サイバー攻撃によるコストは四半期で総額1億9600万ポンド（2億2000万ドル）に上ったことを明らかにした。同じ週、イングランド銀行は2025年第3四半期の国内総生産（GDP）が予想を下回ったと発表し、その主な理由のひとつとしてジャガー・ランドローバーのサイバー攻撃を挙げた。
タタ・モーターズ傘下の英国の高級自動車メーカーは、2026年2月に第3四半期の決算発表を予定している。
9月2日のサイバー攻撃により、同社は従業員を帰宅させ、生産を停止せざるを得なくなった。このサイバー攻撃は、Lapsus$、Scattered Spider、ShinyHuntersの恐喝グループからなるサイバー犯罪集団Scattered Lapsus$ Huntersによって行われた。
この事件はJLRの業務を数週間にわたり中断させ、財務および市場ポジションに影響を与え、同社および一部のサプライヤーのリスクを増大させ、深刻な流動性問題に直面した。
9月29日、英国政府が介入し、JLRのサプライチェーン復旧と生産再開を支援するため、15億ポンドの融資保証を承認した。
JLRは3万9000人以上の従業員を抱え、380億ドル（約290億円）以上の年間売上高を誇り、毎年40万台以上の自動車を生産している。
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